Anforderungen für das Hinzufügen von Kältemitteln zu industriellen Kühlsystemen

Industrielle Kühlsysteme wurden vakuumgetestet und das Vakuum im System kann zum Einfüllen des Kältemittels verwendet werden.
1. Kältemittelfüllung
Bei einer neu installierten Anlage kann auf der Hochdruckseite Kältemittel nachgefüllt werden. Die Betriebsmethode ist wie folgt:
1) Öffnen Sie das Kühlwassersystem des Kondensators und halten Sie die Ventile im System so wie während des Vakuumtests
2) Verbinden Sie den Stahlzylinder, der das Kältemittel enthält, mit dem nahtlosen 14 mm × 2 mm Stahlrohr (das Kupferrohr wird verwendet, wenn Fluor hinzugefügt wird). Die Öffnung der Flasche ist nach unten geneigt und der Zylinder steht in einem Winkel von 30 Grad zum Boden, oder das Ende des Zylinders ist um etwa 200-300 mm angehoben.
3) Füllventil öffnen. Wenn das System einen bestimmten Druck erreicht (0.1-0.2 MPa für das Ammoniaksystem; 0.2-0.3 MPa für das Freon-System), stoppen Sie das Befüllen Kältemittel, und überprüfen Sie dann die Dichtungsbedingungen der Verbindungen und Schweißnähte des Systems . Wenn keine Lecks vorhanden sind, können Sie das Kältemittel weiter einfüllen.
4) Schließen Sie das Auslassventil am Druckspeicher und füllen Sie das Kältemittel weiter ein. Wenn der Druck der Stahlflasche und der Druck im Flüssigkeitssammler ausgeglichen sind, sollte das Auslassventil am Flüssigkeitssammler geöffnet werden.
5) Starten Sie die Kältemaschine, bringen Sie das Kältegerät in den Betriebszustand und füllen Sie gleichzeitig das Kältemittel weiter ein. Wenn im unteren Teil des Zylinders Reif erscheint, bedeutet dies, dass das flüssige Kältemittel im Zylinder fast voll ist. Zu diesem Zeitpunkt können das Flaschenventil und das Fütterungsventil geschlossen werden, und die Flasche kann gewechselt werden, um mit dem Füttern fortzufahren.
6) Sofern die Außentemperatur nicht sehr niedrig ist, ist es im Allgemeinen nicht erforderlich, heißes Wasser in die Flasche zu gießen, um den Druck in der Flasche zu erhöhen, wenn Kältemittel eingefüllt wird, da dies unsicher ist. Wenn Sie die Füllgeschwindigkeit beschleunigen müssen, darf die Temperatur des heißen Wassers 50 Grad nicht überschreiten, und es ist strengstens verboten, den Zylinder auf andere Weise zu erwärmen.
7) Beim Befüllen von Freon muss ein Trockenfilter an der Spezialdüse installiert werden, um die Möglichkeit des Eindringens von Wasser in das System zu verringern. Beim Befüllen des Hochdruckbereichs den Kompressor nicht starten und darauf achten, dass keine Luft aus dem Auslassventil entweicht, da es sonst zu einem Flüssigkeitsschlag kommt.
8) Wenn das Kältemittel zu 90 Prozent der Füllung gefüllt ist, kann die Füllung vorübergehend gestoppt werden und das System kann getestet werden, um zu prüfen, ob die Systemnutzung die Betriebsanforderungen erfüllt, um unnötige Probleme durch übermäßige Füllung zu vermeiden. Wenn das alte Kühlsystem nachgefüllt werden muss, sollte es von der Niederdruckseite eingefüllt werden.
2. Lecksuche nach dem Befüllen
(1) Lecksuchverfahren mit Testpapier Im Allgemeinen wird Phenolphthalein-Testpapier verwendet, um festzustellen, ob an den Schweißnähten, Flanschen und Gewindeverbindungen des Systems Lecks vorhanden sind. Befeuchten Sie den Streifen und halten Sie ihn nahe an den zu überprüfenden Bereich. Wenn es rot wird, bedeutet dies, dass ein Ammoniakleck vorliegt (beachten Sie, dass das Testpapier nicht mit dem Seifenwasser auf dem Röhrchen in Kontakt kommt, was zu einer Täuschung führt). Auch Lackmuspapier, das sich bei Einwirkung von Ammoniak blau verfärbt, kann verwendet werden.
(2) Halogenbrenner-Leckerkennungsverfahren Halogenbrenner ist ein häufig verwendetes Leckerkennungswerkzeug in Freon-Kühlsystemen. Die Haushalts-Halogenbrenner ist in der folgenden Abbildung dargestellt und die Verwendungsmethode ist wie folgt:
A. Alkohol hinzufügen: Schrauben Sie zuerst die Basis 1 ab, fügen Sie absoluten Alkohol mit einer Reinheit von nicht weniger als 99,5 Prozent in das Fass ein, aber das Injektionsvolumen sollte nicht zu groß sein, füllen Sie einfach 1/2 bis 3/4 des Volumens ein das Lampenrohr, dann sollte der Sockel befestigt werden.
B. Zündung: Drehen Sie das Handrad 2 nach rechts, schließen Sie den Ventileinsatz, füllen Sie das Weinglas und zünden Sie es an, um die Lampenröhre und den oberen Teil der Lötlampe zu erhitzen. Überprüfen Sie nach einer kleinen Hitze die Lötlampe auf Luftlecks.
C. Zündung: Wenn der Alkohol im Becher fast aufgebraucht ist, drehen Sie das Handrad 2 nach links, um den in der Düse des Flammenrings 4 verflüchtigten Alkohol zu entzünden. Zu diesem Zeitpunkt strömt das Saugrohr 6 der Halogenlampe aus Geräusch des Einatmens von Gas, und die Lampe kann verwendet werden, um die Inspektion zu starten. Leck.
D. Anwendung: Während der Prüfung die Saugdüse des Saugschlauchs 6 dicht an das zu prüfende Teil heranführen und langsam bewegen. Wenn Freon-Gas austritt, zersetzt es sich, wenn es einer offenen Flamme ausgesetzt wird. Zu diesem Zeitpunkt wird die orange-rote Flamme grün und die Farbe der Flamme annehmen. Sie ändert sich mit dem Austritt von Freon, je dunkler die Farbe, desto schwerwiegender der Austritt von Freon.